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京津冀货运“公转铁”打造全新物流模式
2019-01-25 18:15:15 信息来源:中国台湾网 赞(0) 收藏 0

  新年伊始,铁路北京局就推出了铁路货运运输的线上平台,据笔者了解到,天网京铁云平台跟普通的铁路货运有很大的区别,该项目结合“天网”“地网”的两大优势,第一天上线至今已经有一千多家的商户进驻,这些订单都将以铁路运输的方式发送到京津冀各大城市。与以前的货运方式不同的是,这项业务主要是针对京津冀区域,整合外集内配资源,形成绿色联动的全新物流模式。

  现在京津冀区域算是中国国内的一个经济发展中心,以往的民生物资主要是通过公路运输来达成。随着民生物资需求的不断上升,京津冀区域中的交通压力不断上涨,年关将近,更是有大批量的民生物资需要输送。这样庞大的运输压力对于京津冀地区的公路运输是超负荷的,而且今后该地区的民生物资需要势必会不断上涨,而今推行的绿色物流基地无疑是一场及时雨。

  公路运输不仅成本较高,一次性运输的货物量也十分有限,而且十分不环保。有关数据显示,北京地区每年消耗的农产品数量在两千两百万吨,并且百分之七十左右的农产品都是从批发市场出发由公路运输送达终端,先不说公路运输的运载能力问题,就说二氧化碳的排放问题。货车在京津冀地区每年排放的二氧化碳已经达到了36.15万吨,再加上进入终端地区所排放的量,对于整个京津冀地区空气质量的保护十分不利。

  铁路部门积极响应“绿色联运”理念,通过“公转铁”的运输模式,将极大提高运输效率和促进区域环境保护向绿色生态转变。不仅可以减少京津冀地区每年二氧化碳排放量约62.65万吨,而且铁路货运六节车厢可以实现一百五十万吨的货物运输,相较而言汽车需要用十五量的大货车才能够完成。“公转铁”不仅节省了时间,更是减少了大量的污染物排放,而且在成本上低于公路运输的三成以上。

  如今人们的生活水平提高了,很多一线城市的人们都会选择更好的物资产品,并且网上购物的便捷性,铁路货运运输的普及型,都让地方之间的距离拉近。在京津冀地区建立这样的一个大型的货运中心站,也是今后很多城市值得效仿的。中国地大物博,虽然说每个地方的形势不同,但是不难发现,结合地方特色让“天网”“地网”相互联通作用,是一个趋势,也是今后物流市场的一个发展契机。

  今后“公转铁”全新物流模式可以推广全国,让更多的城市拥有自己的绿色物流配送基地。秉承兼顾环境保护和经济效益的发展路线,这场铁路物流攻坚战才能够打得漂亮!

[以上信息由Elaine整理编辑]

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